Погонски механизам мосне дизалице има четири ходајућа точка (осам за велике тонаже и специјалне моделе, на пример четири точка), која су постављена на оба краја две крајње греде. Два од њих су активна и два пасивна точка. Погонски механизам активних точкова се посебно покреће помоћу два сета симетричних и независних погонских уређаја инсталираних на платформи за ходање дизалице. Произвођач мостних дизалица Схандонг
Редуктор радног механизма дизалице усваја потпуно заптивену тврду површину зуба, средње тврду површину зуба и редукторе површине меких зуба (користи се према различитим радним условима), а унутрашњи зупчаници и лежајеви редуктора су подмазани уљним купатилом. Мерач нивоа уља и отвор за испуштање на редуктору налазе се за лаку свакодневну проверу и одржавање. И обезбедите да сви редуктори раде нормално без икаквог лома осовине, лома зупчаника или цурења уља.
Сви механизми дизалице имају котрљајуће лежајеве, а структурни тип кочнице је кочница са једним потисним шипком. Коришћена површина кочионог точка је отпорна на хабање, отпорна на ударце, има добре перформансе одвођења топлоте, а површина трења је глатка и без оштећења. Фрикциона облога кочнице има добар контакт са точком кочнице, добру отпорност на хабање и лако се замењује.
Све компоненте кранског механизма су повезане помоћу зупчастих спојница. На овај начин, чак и грешке које настају током израде и уградње, или међусобно померање између компоненти изазвано деформацијом моста услед оптерећења, могу се надокнадити зупчастим спојницама, а да се не утиче на нормалан рад различитих механизама дизалице.
