Мостне дизалице, као важне опреме за дизање у индустријској производњи, њихов безбедан и стабилан рад везан је за ефикасност производње и сигурност особља. Према "Стандардима инспекције надземне дизалице", да бисте добро обавили посао у одржавању, пажњу треба обратити на различите кључне тачке.
И. Одржавање радног окружења и изгледа
(И) Инспекција ознака и сигурносних боја
Очигледни делови дизалице морају имати јасне ознаке називне носивости и квалификационе ознаке безбедносне провере одељења за квалитет и технички надзор, које су основне ознаке за усаглашен рад опреме. Истовремено, проводник колица, чистач колосека и бубањ каблова треба да буду обојени црвеном сигурносном бојом; посипач, колица, спољна страна крајње греде мостне дизалице са пролазима за пешаке, шинска обујмица и заштитна плоча проводника колица морају имати жуте - црне наизменичне сигурносне боје. Може се проценити визуелним прегледом. Ако ознаке недостају или сигурносне боје нису у складу, то не само да није усклађено са - већ може утицати на ефекат упозорења. Свако такво непоштовање - може довести до одузимања поена.
(ИИ) Сигурносна удаљеност и гаранција пролаза
За пешачке пролазе на дизалици и око делова до којих се долази његовим радом, као и делова до којих је потребно доћи ради одржавања, постоје строги захтеви за сигурносно растојање између непокретних и покретних објеката: за места са пешачким пролазима не мање од 0,5 м, а за делове за одржавање без пешачких пролаза не мање од 0,1 м. Ако је недовољно, треба обезбедити заштитне објекте. Поред тога, пролази који воде до дизалице и на дизалици треба да обезбеде сигурност и погодност за особље. Нето висина степеница и слично не сме бити мања од 8м, а рукохвати и платформе морају бити у складу са релевантним стандардима. Може се измерити визуелном инспекцијом у комбинацији са челичном траком како би се осигурало да пролази и безбедносна растојања испуњавају захтеве. Ово је кључ за спречавање судара особља и обезбеђење безбедности одржавања и пролаза.
(ИИИ) Конфигурација простора за одржавање
Дизалица мора бити опремљена безбедним и практичним простором за одржавање или помоћном платформом за одржавање. То се може потврдити визуелном инспекцијом и инспекцијом рада на локацији -. Разуман простор за одржавање је погодан за особље да врши преглед опреме и радове на одржавању, побољшавајући ефикасност и безбедност одржавања.
ИИ. Одржавање металне конструкције
(И) Статус главних носивих компоненти оптерећења -
Компоненте које носе главно оптерећење - су строго забрањене због укупне нестабилности, тешке пластичне деформације и стварања пукотина. Када општа нестабилност или тешка пластична деформација доведу до тога да механизам не може нормално да ради, ако се не може поправити, мора се одложити; ако корозија или ерозија премашује 10% првобитне дебљине, мора се уклонити; ако постоји напрслина, она се поправља или се предузимају мере да се напрслина заустави, у супротном се раставља. Може се прегледати визуелним прегледом, у комбинацији са алатима као што су челична равнала и мерач дебљине, како би се благовремено проценио статус компоненти и обезбедила сигурност лежаја конструкције.
(ИИ) Поузданост прикључних делова
Спојни завари металне конструкције не смеју имати очигледне недостатке заваривања, а спојеви вијка или заковица не смеју бити лабави или недостајати. Вијчани спојеви високе чврстоће - морају имати довољан момент затезања пре -. Заварени спојеви се могу прегледати визуелном инспекцијом, квалитет шава се може открити детектором недостатака, или се обртни момент вијака високе чврстоће - може прегледати момент кључем како би се осигурала поузданост везе и избегле структуралне незгоде узроковане кваром везе.
(ИИИ) Детаљи главне греде, крајње греде и стазе
Локална равност мреже главне греде: у оквиру Х/3 сабијене мреже није већа од 0,7δ, ау преосталом подручју није већа од 1,2δ. Може се мерити равним лењиром од 1м и челичном равналом; висинска разлика шинског споја је мања или једнака 1 мм, бочно неусклађеност је мања или једнака 1 мм, а зазор у споју је мањи или једнак 2 мм; дужина најкраће деонице колосека на оба краја треба да буде већа од 5 м и на крају се поставља граничник. Може се измерити визуелном инспекцијом, челичном равналом и мерачем да би се осигурало да су геометријске димензије металне конструкције и везе колосека у складу са стандардима и одржавају стабилан рад опреме.
(ИВ) Захтеви за возачку кабину
Конструкција возачке кабине треба да има довољну чврстоћу и крутост и да буде чврсто и поуздано повезана са дизалицом; унутар кабине морају бити обезбеђени одговарајући апарати за гашење пожара и изоловани подови, а споља ће бити обезбеђен звучни сигнал и уређај за закључавање; унутрашња висина мреже не сме бити мања од 2 м, површина пода не сме бити мања од 2㎡, а смер отварања врата треба да буде у складу са стандардима. Путем метода као што су визуелна инспекција и напајање - при тестирању акустичног сигнала, обезбедите да возачева кабина обезбеђује безбедно и прикладно радно окружење за руковаоце.
Закључно, одржавање мостних дизалица мора бити стриктно у складу са стандардима инспекције. Од радног окружења и изгледа до разних детаља металне конструкције, свеобухватна инспекција и прецизно одржавање ће се спровести како би се обезбедио сигуран рад опреме и изградила чврста безбедносна основа за индустријску производњу.
Слободно нас контактирајте у било ком тренутку - увек смо спремни да помогнемо.
