У разним рударским машинама,Електричне витлеОбично усвајање серије - Регулација брзине отпора. Овај скуп опреме има много оштећења, као што је висока стопа квара, високи трошкови одржавања, ниска ефикасност рада и ограничава развој производње. Да би се побољшао технички ниво производне опреме и побољшањем капацитета за производњу, наша компанија је развила фреквенцију - систем контроле конверзије за витла.
Фреквенција - Уредба брзине конверзије је тренутно најименијалнија метода регулације брзине за АЦ асинхроне моторе. Она опонаша метод регулације брзине ДЦ мотора и узима у обзир динамичке захтеве за перформансама мотора. Има карактеристике попут регулације брзине у брзини, брзи одговор, стабилан рад и флексибилна контрола и широко се користи у разним областима.
Међутим, до сада, претварачи фреквенције нису постигли своју доспјелу примену у индустријама као што су металургија и рударство, посебно у фреквенцији - трансформација конверзије опреме за дизање мина. "Фреквенција - систем за контролу конверзије за витла" састоји се од фреквенције - кабинета за претворбу (укључујући фреквенцијски претварач, и отпорнику за пражњење), контролну конзолу итд. Цјелокупни систем је малих по величини, лагано за рад, лако управљати, и у потпуности прате операције рударске навике рударске опреме. У ствари, само из појаве система, нови систем има велике предности у односу на оригиналну: Оригинални систем је имао укупно четири кабине за електричне контроле или ормарића отпора и једну операцију, док "фреквенција - систем контроле конверзије" има само једну фреквенцију - конверзијски контролни кабинет.
Главна функција пражњења и отпорника за пражњење је ослобађање регенеративне енергије коју генерише мотор. Сама фреквенција - сама систем конверзије има меко кочење. Из безбедносних разлога, хидраулични кочиони уређај оригиналног система се и даље користи као безбедносна гаранција.
Фреквенција - регулатор брзине конверзије прилагођава брзину мотора променом фреквенције улазног напајања на мотор. Стога је опсег регулације брзине врло широк, који може да досегне 0 - 400 Хз. Тачност прилагођавања фреквенције је 0. 01Хз, у основи постизања регулације брзине у степепцији. Дакле, након употребе фреквенције претварача, мотор може постићи меко старт и глатку регулацију брзине у правом смислу. Штавише, претварач фреквенције побољшава фактор снаге улазног напајања. Има стално - излаз за момента испод темељне фреквенције, а излазне снаге се мења брзином, тако да има врло добар ефекат уштеде енергије.
Једна од иновацијских тачака "Фреквенцијских система контроле конверзије за витла" је усвајање јединице за пражњење у систему електричног витла. Овај уређај укључује пребацивање напајања, круг за узорковање и обраде напона, цифру за производњу и покретање сигнала, заштитни круг, ИГБТ уређај погонске модуле и ИГБТ модул за напајање и игб. Опремљен је дугметом спољног подешавања, који се може користити за подешавање прага и брзином прага. Уређај је повезан са претварачем фреквенције и респортором пражњења. Међу њима, величина отпорника за пражњење директно утиче на брзину пражњења.
Још једна технолошка тачка иновације "фреквенцијског система контроле конверзије" је поставка функције "ПЛЦ" унутар претварача фреквенције, што може флексибилно да контролише хидраулични кочиони уређај да доврши различите функције рада, попут ослобађања, кочења и умерено кочење. Овде се користи хидраулички кочиони уређај користи се у оригиналном систему, а његова механичка поузданост је одавно верификована.
Конзола за операцију одржава оригинални стил у изгледу, али њен систем интерне контроле и спољни индикатори су сви тек дизајнирани. Операција и даље следи претходне навике. Ручка за пребацивање главне команде мења се у квадјасту квадратну ручку за регулацију за динамичну регулацију брзине. Поред тога, додају се дугме за "хитно кочење и дугме" врло кочење "за побољшање поузданости кочења. Генерално, када се појави грешка у претварачу фреквенције, систем се аутоматски производи ненормални сигнал и кочнице управљачких система. Ако аутоматски кочиони круг не успе и не може прецизно извршити своју функцију, којим се не може достићи дугме "Хитно кочење" може постићи хитно кочење; Ако функција "хитно кочење" такође не успе, може се активирати "врло кочење". Притиском на ово дугме може да прекине контролну напајање кошаријског намотаја и директно покреће кочиони уређај, чиме се постиже најпоузданије кочење.
Закључно, "фреквенција - систем контроле конверзије електричних витла" има висок технички садржај и добре техничке предности, који се углавном одражавају у:
1. Реализација меког почетка мотора.
2. Уредба о стању и глатког брзине и у стању да прилагодите брзину мотора произвољно у статичким или динамичким државама.
3. Спремни рад, нема утицаја на клизање и разликовање и проширење радни век механичког система.
4.Рапидан одговор, флексибилна контрола и олакшавање централизоване контроле и интеграције система.
5. Интегратирајућа обрада сигнала, контрола рада, електронско кочење, механичко кочење и заштиту сигурности и побољшање укупне функције опреме.
6.Интуитивно и једноставно деловање, лако је савладати.
7.Хигх Енергетска брзина уштеде.
